notitie
18 augustus 2026
Hello world!
Welcome to WordPress. This is your first post. Edit or delete it, then start writing!
1 minuten lezen
Journaal
Journaal
Patchnotities en dagboeken uit de werkplaats: wat er veranderde, waarom het veranderde en wat het voor je rondetijd betekent.
v0.9.4
17 augustus 2026
Grip op nat asfalt is opnieuw opgebouwd
De natte stadsronde had een probleem dat we lang verkeerd hebben begrepen. Spelers meldden dat de grip op nat asfalt onvoorspelbaar was, en wij zochten de oorzaak in het bandenmodel. Die zat er niet. De oorzaak zat in de manier waarop we de waterlaag over het wegdek verdeelden: die was per stuk…
1 minuten lezen
v0.9.3
4 augustus 2026
De kloof kreeg elf zijwegen die er niet uitzien als weg
De kloof was tot deze versie het grootste gebied met de minste keuzes. Honderdvierendertig kilometer weg, maar in de praktijk een lijn van begin tot eind. Dat wringt met wat we met het gebied wilden: een plek waar je verdwaalt in plaats van een route afwerkt. We hebben er elf verbindingen bij…
1 minuten lezen
v0.9.2
21 juli 2026
Waarom de spierklasse zwaarder is geworden in plaats van lichter
De meest gestelde vraag na de vorige versie was of we de spierklasse wilden verlichten. De klasse voelde traag in de haarspelden, en traag is in een racespel bijna altijd een klacht. We hebben het tegenovergestelde gedaan: er is negentig kilo bij gekomen, en de gewichtsverdeling is nog verder naar voren geschoven.…
2 minuten lezen
v0.9.1
6 juli 2026
Sectortijden zijn nu tussen gebieden te vergelijken
Ravelon telt punten per sector en niet per ronde. Dat was vanaf het begin de bedoeling, maar tot deze versie kon je die sectoren alleen binnen hetzelfde gebied naast elkaar leggen. Wie wilde weten of hij op grind beter was dan op asfalt, moest zelf gaan rekenen. Het nieuwe sectorenblad zet twee…
1 minuten lezen
v0.9.0
20 juni 2026
De open beta gaat open: wat er wel en niet in zit
Vanaf deze versie kan iedereen meedoen zonder uitnodiging. Dat is een half jaar eerder dan we van plan waren, en het is een bewuste keuze: de vier gebieden zijn af genoeg om eerlijk te beoordelen, en we hebben veel meer rijders nodig dan onze eigen testgroep om te zien waar het misgaat.…
1 minuten lezen