Klasse H
Hyperklasse
Middenmotor, actieve aerodynamica en een achtertrein die pas praat als je hem vertrouwt. Op de zeerechte pakt niemand je terug.
Open het hyperdossier- PC via Steam
- PlayStation 5
- Xbox Series X|S
- Open beta
Vier gebieden, een lange weg
Ravelon is een racefestival zonder circuit. Driehonderdtwaalf kilometer aaneengesloten weg, vier wagenklassen met een eigen puntentelling, en een afstelling die je zelf uit elkaar mag halen. Het eerste seizoen begint over:
--dagen
--uren
--minuten
--seconden
Widget een van vier
Het sectorenblad
In Ravelon telt niet je eindtijd maar je sectortijd. Zet twee rijders naast elkaar en je ziet in welke sector het verschil echt zit. Dit blad draait op de cijfers uit versie 0.9.1.
Rijder links
Rijder rechts
Havenknik
0.000
Zeerechte
0.000
Kliftrap
0.000
Pitsprint
0.000
Verschil over de hele ronde
0.000
Het wagenpark
Vier klassen die elkaar niet overlappen
Geen enkele klasse is overal de snelste. Dat is de hele opzet: je kiest een klasse en accepteert daarmee dat een deel van de kaart niet voor jou is.
Klasse H
Klasse S
Spierklasse
Zware voorkant, brede achterbanden en koppel dat in elke versnelling beschikbaar is. Traag in de knik, onstuitbaar op de uitgang.
Lees het spierdossier
Klasse G
Grindklasse
Vierwielaandrijving, lange veerweg en een onderstel dat losse ondergrond leest. De enige klasse die de kloof zonder omweg neemt.
Bekijk het grinddossier
Klasse D
Driftklasse
Grote stuuruitslag, weinig grip achter en een puntentelling die naar hoek en snelheid kijkt in plaats van naar de klok.
Ga naar het driftdossier- 4 wagenklassen met een eigen puntentelling
- 312 kilometer aaneengesloten open weg
- 79 bochten met een eigen naam en ranglijst
- 30 wagens klaar voor de open beta
De gebieden
Van de zeewind naar het stof van de kloof
De vier gebieden zitten aan elkaar vast. Je kunt van de kustlus naar de kloof rijden zonder een laadscherm te zien, en onderweg verandert alles: de ondergrond, het weer en de klasse die je nodig had.
Kustlus, 74 km
Kaaplus
Zeewind, lange bochten met zicht op de branding en een rechte van bijna vier kilometer waar de hyperklasse alles inhaalt.
Verken de kustlus
Bergpas, 61 km
Serpentine
Achtentwintig haarspelden op elkaar gestapeld, met dennen die het zicht op de volgende bocht wegnemen tot je erin zit.
Klim de serpentine op
Stadsronde, 43 km
Natstad
Nachtelijk asfalt dat nooit droog wordt, betonnen muren op een armlengte en lantaarns die de plassen verraden voor je erin zit.
Rijd de natte stadsronde
Grindnetwerk, 134 km
Kloof
Rode rotswanden, stof dat in de lucht blijft hangen en een net van zijwegen waar geen enkele route de kortste is.
Duik de kloof in
Widget twee van vier
De afsteltafel
Vijf schuiven, een rondetijd en een balansmeter. Dit is dezelfde rekenwijze als in het spel, alleen zonder wagen eromheen. Zoek de stand waarin de wagen niet onderstuurt en niet overstuurt, en kijk wat dat met de klok doet.
Veerhardheid voor
6
Harder veren geeft scherper insturen en minder grip op oneffen asfalt.
Demping achter
6
Meer demping houdt de achterkant rustig, maar kost tractie op de uitgang.
Vleugelstand
5
Meer vleugel betekent meer drukking in de bocht en minder eindsnelheid.
Bandenspanning
6
Lage spanning geeft grip en slijtage, hoge spanning geeft snelheid en glijden.
Eindoverbrenging
6
Kort schakelen trekt beter op, lang schakelen wint op de zeerechte.
Verwachte rondetijd op Kaaplus
2:12.480
gelijk aan de fabrieksstand
Onderstuur
Overstuur
De wagen staat neutraal.
- Bandenslijtage per ronde 1,4 %
- Topsnelheid op de zeerechte 351 km/u
- Grip in de Kliftrap 78 %
Zo werkt een seizoen
Drie dingen die anders zijn dan je gewend bent
-
Sectoren tellen, posities niet
Je verdient punten per sector. Wie als vierde finisht maar twee sectoren wint, gaat naar huis met meer dan wie overal derde was.
-
Je klasse bepaalt je kaart
Elke klasse heeft gebieden waar hij hoort en gebieden waar hij verliest. Je seizoensplanning is dus een keuze en geen route.
-
De afstelling reist mee
Wat je op de afsteltafel instelt, blijft aan je wagen hangen tot je hem opnieuw uit elkaar haalt. Ook als je gebied wisselt.
Uit de rondeverslagen
Wat rijders zelf noteren
Na een ronde schrijven spelers op wat er gebeurde. Sectortijden erbij, zodat je het verhaal kunt naleggen naast de klok.
Nr
Rijder en gebied
Rondetijd
Oordeel
01
Lieselot RammantGrind op Serpentine
3:41.208
★★★★☆
Met een grindwagen de pas op is traag, en toch is het mijn favoriete ronde. Boven de boomgrens ligt er ijs op de plekken waar de zon niet komt, en de lange veerweg vergeeft je precies genoeg om door te rijden. Ik zou willen…
- S1 52.905
- S2 78.118
- S3 55.220
- S4 54.965
02
Youssef BenaliHyper op Natstad
2:04.661
★★★☆☆
De hyperklasse hoort niet in de natte stad en dat is precies wat ik wilde weten. Het spel houdt je niet tegen; het laat je gewoon merken dat je de verkeerde wagen hebt meegenomen. Drie sterren omdat de tunnelknik met deze wagen meer een…
- S1 26.905
- S2 31.118
- S3 38.412
- S4 28.226
03
Elke DuchesneSpier op Serpentine
3:24.905
★★★★★
Achtentwintig haarspelden achter elkaar met een wagen van achttienhonderd kilo klinkt als straf en is het tegenovergestelde. Je leert de klim als een ritme in plaats van als een reeks bochten. Sinds versie 0.9.2 voel ik ook waar het gewicht zit, en dat maakt…
- S1 48.220
- S2 71.118
- S3 52.903
- S4 52.664
Widget drie van vier
De remwijzer
Vier bochten, vier rembordjes per bocht. Te vroeg remmen kost je snelheid, te laat remmen kost je de bocht. Zoek de combinatie die de ronde het kortst maakt.
Kaapbocht
Snelle rechtse over de klifrand
Nog geen rembord gekozen.
Tunnelknik
Droge knik in een natte ronde
Nog geen rembord gekozen.
Achtentwintig
Laatste haarspeld voor de pashoogte
Nog geen rembord gekozen.
Kloofmond
Blinde linkse op los grind
Nog geen rembord gekozen.
Rondetijd met dit remschema
--:--.---
De paddock
Drie mensen, een werkplaats in Gent
Ravelon wordt gemaakt door een ploeg die klein genoeg is om elke bocht persoonlijk te kennen.
Ineke Baraas
TestrijderRijdt elke build voor die de werkplaats verlaat, en houdt bij welke bocht na een wijziging anders aanvoelt. Haar aantekeningen bepalen wat er in de patchnotities terechtkomt.
Gerd Vansteenkiste
TeambaasWerkte twintig jaar aan onderstellen voordat hij de studio begon. Bewaakt de afspraak dat elk cijfer in het spel op een echte natuurwet teruggaat.
Toon Verhaeghe
RouteontwerperTekent de gebieden met de hand voordat er ook maar iets in de editor gebeurt. Elke bocht van de kloof heeft eerst op papier gestaan.
Uit het journaal
Wat er de laatste versies veranderde
Elke wijziging krijgt een uitleg. Niet alleen wat er anders is, maar ook waarom en wat het met je rondetijd doet.
notitie
18 augustus 2026
Hello world!
Welcome to WordPress. This is your first post. Edit or delete it, then start writing!
v0.9.4
17 augustus 2026
Grip op nat asfalt is opnieuw opgebouwd
De natte stadsronde had een probleem dat we lang verkeerd hebben begrepen. Spelers meldden dat de grip op nat asfalt onvoorspelbaar was, en wij zochten de oorzaak in het bandenmodel. Die zat er niet. De oorzaak zat in…
v0.9.3
4 augustus 2026
De kloof kreeg elf zijwegen die er niet uitzien als weg
De kloof was tot deze versie het grootste gebied met de minste keuzes. Honderdvierendertig kilometer weg, maar in de praktijk een lijn van begin tot eind. Dat wringt met wat we met het gebied wilden: een plek waar…
Widget vier van vier
De kleurstelling
Kies een lak, een patroon en een startnummer. De code onderaan neem je mee het spel in; daar staat je wagen er precies zo bij.
Laklaag
Patroon
Kleur van het patroon
Startnummer
46
RVL-FF6A1F-GEEN-46
Het seizoen begint
Driehonderdtwaalf kilometer wachten op je
De open beta draait nu. Geen aankopen in het spel, geen wagens achter een betaalmuur, geen voortgang die je kunt kopen. Alleen de weg, en de vraag welke klasse je meeneemt.