De vier sectoren
- Havenknik
- Zeerechte
- Kliftrap
- Pitsprint
Routes
Een net van 312 kilometer
De vier gebieden zitten aan elkaar vast. Je rijdt van de zeewind naar het stof van de kloof zonder een laadscherm te zien, en onderweg verandert alles wat er onder je banden ligt.
- 312kilometer weg zonder onderbreking
- 16sectoren met een eigen ranglijst
- 79bochten met een eigen naam
- 11zijwegen die alleen de kloof heeft
Kustlus, 74 km
Kaaplus
Kaaplus is het eerste gebied dat opengaat en meteen het meest open. De weg volgt de kliflijn, klimt en daalt met het landschap mee en heeft nauwelijks bochten die je terugbrengen tot de tweede versnelling. Wat je hier leert is lijnen kiezen op zicht: de bochten zijn zo lang dat je uitgang al vastligt op het moment dat je instuurt.
De zeerechte is de bekendste sector van het spel. Bijna vier kilometer zonder onderbreking, met een lichte knik halverwege die bij tegenwind niet vol te nemen is. Het weer is geen decor: de windrichting draait per sessie en verandert het rempunt van de knik met tientallen meters.
Aan het eind van de lus ligt een reeks korte haarspelden naar de haven toe. Daar geeft Kaaplus zijn tijd weer terug, en daar valt de beslissing tussen wie de hele ronde snel was en wie alleen op de rechte snel was.
In cijfers
- Lengte 74 km
- Bochten 19
- Hoogteverschil 210 m
- Beste klasse Hyper
Bergpas, 61 km
Serpentine
De serpentine klimt in achtentwintig haarspelden van het dal naar de pashoogte. Wie de bochten telt, rijdt langzaam; wie ze op ritme rijdt, komt boven met banden die nog iets over hebben. Het gebied straft ongeduld harder dan welk ander gebied ook, omdat elke fout je een hele klim lang bijblijft.
Boven de boomgrens verandert het karakter volledig. De weg wordt breder, het zicht reikt kilometers ver en de bochten worden sneller. Precies daar ligt het gevaarlijkste stuk: je rijdt op zicht, maar de kou maakt het asfalt glad op plekken waar de zon niet komt.
De afdaling telt in Ravelon als een eigen sector, met een eigen ranglijst. Remmen die warm blijven, motorremmen die je moet doseren en een middensectie waar je meer tijd verliest met corrigeren dan met remmen: de serpentine is het gebied waar de afsteltafel het meeste verschil maakt.
De vier sectoren
- Dalstart
- Achtentwintig
- Pashoogte
- Afdaling
In cijfers
- Lengte 61 km
- Haarspelden 28
- Hoogteverschil 1 340 m
- Beste klasse Spier
Stadsronde, 43 km
Natstad
Natstad ligt er altijd nat bij. Dat is geen weersinstelling maar een eigenschap van het gebied: de haven ligt lager dan de zee, de nevel trekt nooit weg en het asfalt droogt niet. Elke lijn die je kiest is een afweging tussen de droge streep in het midden en de kortere weg langs de muur.
De ronde loopt tussen betonblokken door die precies zo staan dat er geen uitloopstrook is. Een schuiver kost je hier geen tienden maar je hele ronde. Tegelijk zijn het diezelfde muren die de driftklasse punten opleveren, want hoe dichter je erlangs blijft, hoe zwaarder je hoek telt.
Het meest besproken stuk is de tunnelknik: driehonderd meter droog asfalt in een verder natte ronde, met een knik erin die je vol kunt nemen zolang je bandentemperatuur klopt. Wie te voorzichtig aan de tunnel begint, komt er met koude banden uit en verliest de hele sector erna.
De vier sectoren
- Kadeblok
- Tunnelknik
- Vismarkt
- Sluisrechte
In cijfers
- Lengte 43 km
- Bochten 31
- Muren op 2 m 17
- Beste klasse Drift
Grindnetwerk, 134 km
Kloof
De kloof is met honderdvierendertig kilometer het grootste gebied, en het enige waar de route niet vastligt. Er lopen elf verbindingen tussen de hoofdroute en de zijwegen; welke sneller is, hangt af van je klasse, van je bandenkeuze en van hoeveel stof de rijder voor je heeft opgeworpen.
Stof is in Ravelon een echt obstakel. Het blijft na een passage ruim twintig seconden hangen in de smalle stukken en neemt je zicht af op precies de plek waar de wand het dichtst bij de weg staat. In een sessie met veel deelnemers is de beste lijn daarom vaak niet de snelste lijn maar de schoonste.
Voor wie alleen rijdt is de kloof het rustigste gebied van het spel. Geen muren, geen verkeer, geen tijdlimiet. Alleen een netwerk waar je een half uur in kunt verdwalen zonder dezelfde bocht twee keer te zien.
De vier sectoren
- Kloofmond
- Elf zijwegen
- Rotstrap
- Uitloop
In cijfers
- Lengte 134 km
- Zijwegen 11
- Stofduur 22 s
- Beste klasse Grind
Onderweg
De randen horen bij de weg
Kerbstenen, grindbedden en de betonrand langs de kade zijn in Ravelon geen decor maar oppervlak. Je kunt ze gebruiken, en ze gebruiken jou als je te veel vraagt. Een binnenbocht afsnijden over een kerb kost je op de ene plek niets en op de andere je hele ophanging.
Welke rand vergevingsgezind is en welke niet, staat nergens beschreven. Dat leer je door het te doen, en door de rondeverslagen te lezen van wie het al eens fout deed.